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杭州地铁1号线建设过程中盾构出洞、进洞抢险施工处理

工程概况:杭州地铁1号线是杭州市乃至浙江省首条地铁线路,工程于2007年3月28日开工建设,2012年11月24日正式运营。根据杭州市轨道交通线网规划,地铁1号线为连接中心城核心区与江南、临平、下沙副城中心区的骨干线。杭州地铁1号线全长53Km,其中一期工程48Km,目前共设车站31座(地下站28座,高架站3座),两次穿越钱塘江、四次越过京杭大运河。全线有自动售票机258台,闸机576台,信息查询机62个,扶手电梯299台,垂直电梯62台。杭州地铁1号线为全球第一条覆盖有4G网络的地铁线路。该条地铁系统以高度人性化和细腻清新的江南风格著称。
缺陷类型:杭州地铁1号线在建设过程中,盾构进洞、出洞加固、抢险施工处理
选用材料:HK-9105油溶性聚氨酯化学灌浆材料。
处理工程量:随着2007年杭州地铁1号线施工进行,掘进的盾构机陆续出现各种出洞、进洞、掘进过程中漏沙漏水的情况,作为抢险物资主要材料,HK-9105油溶性聚氨酯化学灌浆材料,每年的使用量在10吨以上;